为深入贯彻落实“红链赋能”行动，探索“党建引领、产业链接、互促共进”的发展新路径，用党建推动产业上下游企业联动，以建好“党建链”为强链补链延链注入内生动力，青岛市交通运输局物流业发展处党支部扎实推进主题教育走深走实，以强化理论学习指导发展实践，以深化调查研究推动解决发展难题，把学习和调研落实到各项工作任务中去，以实干、实绩、实效奋力书写推进青岛式现代物流产业链的发展实践。

规范完善制度保障，下好党建引领现代物流业高质量发展的先手棋。

制度建设标准化规范化。围绕建设全国主要的国际物流中心总体目标，按照优化发展格局、健全网络体系、推进融合发展的总体思路，先后科学研究编制印发《青岛市“十四五”物流业发展规划》《青岛市物流业发展三年行动计划》《青岛市现代物流网建设行动计划》《青岛市现代物流产业链高质量发展三年行动方案》等一系列产业规划或建设行动计划，为全市交通物流协同发展和现代物流产业高质量发展提供近期、中期、远期全方位政策依据和路径遵循。工作机制保障不断健全。严格落实产业链“链长制”和“5个1”工作机制，建立了由青岛市交通运输局、青岛市发展改革委等相关市直单位及各区市组成的现代物流产业链推进工作专班。组织召开全市现代物流产业链建设推进专题会，围绕产业链建设重点目标任务，明确推进举措和责任分工。制定出台了鼓励国际班列运营、支持航空货运发展、支持航运高质量发展等精准扶持政策。

(资料图片)

港口生产

织密红色网络，筑牢党建引领现代物流业高质量发展的生命线。

强枢纽、优布局，通道网络不断升级。青岛港口岸功能优势充分释放，海铁联运集装箱班列线路和内陆港总数分别达到72条、35个。胶东国际机场先后开通至东京、列日、莫斯科等11条国际全货机航线。上合示范区多式联运中心不断扩能升级，先后开通国内国际班列运营线路30条，覆盖23个国家54个城市。强企业、育主体，产业规模持续扩大。日日顺供应链、中创物流入围“中国物流企业50强”，主板上市物流企业达到3家，国家A级物流企业达到108家。2023年一季度，全市实现物流业增加值440亿元，同比增长6.3%。强政策、激活力，企业服务不断优化。深入开展交通运输领域“深化作风能力 优化营商环境”专项行动，出台优化营商环境55条政策措施，落实航空、航运产业扶持政策，兑现财政补贴8000余万元。落实交通物流专项再贷款政策，575家企业获得11.6亿元融资贷款。帮助山东高速齐鲁号公司申请增加“鲁疆班列”开行计划，推动鲁疆双枢纽联动发展。

物流运输现场

突出党建融合，把服务发展聚在“链”上，推动党建与产业发展深度融合。

大兴调查研究，破解发展难题。支部坚持目标导向、问题导向、结果导向有机统一，将主题教育与贯彻落实我局大兴调查研究工作部署紧密结合，号召全处党员干部扑下身子、沉到一线，在调查研究中转变作风，使调查研究的过程成为理论学习向实践运用转化的过程，成为转变作风、提高履职本领、增强责任担当的过程，推进主题教育往深里走、往心里走、往实里走。

为推进青岛市现代物流业智慧化转型升级，借鉴优秀城市成功经验，分期组织相关协会及企业代表前往杭州、上海、厦门等地开展考察学习活动。首期活动由市物流协会带队赴杭州考察学习，近10家物流企业代表参加。代表们先后考察了杭州海康威视数字技术股份有限公司、义乌市国际陆港集团有限公司、杭州长安民生物流有限公司等，学习调研了物流行业数智化技术应用、智慧化物流解决方案、中欧班列运营、跨境电商运营等优秀案例。

签约仪式

深挖发展潜能，增强内生动力。统筹推动中远海运空运山东物流总部基地、德邦快递山东总部智慧产业园、山东高速上合经贸产业园、即墨陆港国际枢纽产业基地等12个现代物流产业链2023年度重点项目加快建设，1-5月累计完成投资9亿元。6月16日，参加上海合作组织产业链供应链论坛暨2023上海合作组织国际投资贸易博览会，现场签署《青岛市人民政府中国物流集团有限公司战略合作协议》，签约物流类项目4个，包括中国物流央地合作园项目、中储数字仓库项目等。

下一步，青岛市交通运输局物流处党支部将按照“红色赋能、共建强链”的思路，发挥党建在产业链补链延链强链中的作用，找准党建引领的关键点、党建与业务的结合点，常态化开展调研督导，切实解决产业发展中的困难和问题，以更高站位、更实举措，开创发展新局面，勇当推进青岛式现代物流产业链的开路先锋。

青岛财经日报/首页新闻记者  宋大伟  通讯员  李俊

责任编辑：林红

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