“海港致远”加注船搭靠巴拿马籍“韩新青田”轮，为船舶加注中国生产的绿色甲醇燃料。(叶真于 摄)

随着以绿色甲醇为动力的新船纷纷下水首航，上海港绿色甲醇加注服务圈逐步扩大。29日，办完边检入境预检手续后，从韩国釜山驶来的新船——巴拿马籍“韩新青田”号集装箱轮首航洋山港，靠泊尚东国际集装箱码头。15时，“海港致远”甲醇加注船搭靠“韩新青田”轮，期间加注约2900吨国产绿色甲醇燃料。自此，国产绿色甲醇燃料形成了集“生产、存储、运输、加注”于一体的产业链。

国际可再生能源机构(IRENA)按甲醇的生产原料来源将其分为绿色、蓝色、灰色和棕色四个等级，当原料氢气和二氧化碳的来源均为可再生时，才可认定为绿色甲醇。欧盟的可再生能源指令(RED)也有类似标准。只有达到国际标准的绿色甲醇，才符合航运业的减碳要求，能够用于船用燃料补给。

2024年4月10日，上海港启动绿色甲醇加注业务，成为继阿姆斯特丹港、鹿特丹港之后，全球第三个拥有这项功能的大港。据悉，为助力上海航运业减碳，洋山边检站等口岸联检单位高度关注船舶对新型燃料的补给需求，在国际航行船舶通关、加注船舶搭靠、工程人员上下外轮、海上安全、燃料进出口等多环节，为高端航运服务业提供配套的服务保障举措，实现人、船、物高效流通，加速航运绿色减碳技术在口岸落地，提升洋山港作为国际航运枢纽港的竞争力。

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